索道是通過人工和機械設(shè)備建造的。似乎索道還沒有用直升機安裝。索道的建設(shè)主要是基于線路的地形。一般索道建在高山懸崖之間。索道架設(shè)的主要困難是基礎(chǔ)。設(shè)備的運輸和線路比較復(fù)雜。一般在地形復(fù)雜的地方先建一條臨時貨運索道，先用貨運索道運輸混凝土和索道設(shè)備。分散的支架和拆分后，組裝好的設(shè)備安裝好后，臨時貨運索道將被拆除，正式的索道鋼絲繩將被鋪設(shè)，以便客運索道運行。安裝索道非常困難，技術(shù)要求很強，用于運輸索道站和線路的施工材料。

          支架的安裝仍然取決于人工和機械的方法，這也可能應(yīng)用于杠桿原理。貨運索道將鋼結(jié)構(gòu)運輸?shù)街Ъ芑A(chǔ)上，然后吊裝。有些支架很難安裝。懸崖上的支架不是專業(yè)人員建造的。鋪設(shè)主鋼絲繩時，先放一根較薄的鋼絲繩，牽引較厚的主鋼絲繩索道，又稱起重機和纜車，是一種交通工具，通常在崎嶇的山坡上運送乘客或貨物上下山。

　  　索道是用懸掛在半空中的鋼索支撐和牽引客車或火車。索道使用懸掛在半空中的鋼索來支撐和牽引公共汽車或火車。除車站外，支撐鋼索的支架通常每隔一段距離建造一次。部分索道采用吊在鋼索下的吊車，也有沒有吊車的索道。乘客坐在半空開放的吊椅上。滑雪區(qū)使用吊椅的索道比較的常見。